丹戎帕拉帕斯港启用马来西亚首批电动集装箱牵引车

　　由马来西亚 MMC 集团与 APM 码头公司合资运营的丹戎帕拉帕斯港（PTP），已完成 52 台电动集装箱牵引车订单中首批 21 台设备的投用，成为马来西亚首个启用该类设备的港口。

　　这批设备由马来西亚特伯格牵引车公司（TTM）供货，于 8 月 11 日正式投入使用，承担码头内部集装箱水平转运作业。该批电动牵引车在柔佛州巴西古当完成生产制造。

　　丹戎帕拉帕斯港于 2025 年 12 月与 TTM 签署采购协议，共计采购 52 台电动牵引车。剩余 31 台设备将分批交付，全部交付工作持续至 2026 年 9 月底。

　　本次设备投用前，该港口已于 2023‑2024 年开展概念验证测试。据丹戎帕拉帕斯港介绍，测试数据显示，单台电动牵引车每月二氧化碳当量排放为 4000 千克，传统牵引车每月排放 7600 千克，排放降幅达 48%。

　　港口同时表示，测试期间单台设备月度运营成本下降 57%。

　　丹戎帕拉帕斯港首席执行官马克・哈迪曼表示，这批新设备是码头整体扩建项目的组成部分。“新增设备不仅仅是为了践行可持续发展目标，更是丹戎帕拉帕斯港长期扩建规划的关键一环。到 2029 年，港口集装箱处理能力将提升至每年 1630 万标准箱，以此提供更大作业产能、更高作业稳定性与作业效率，应对贸易量增长，满足客户未来业务需求。”

　　码头设定发展目标：2030 年碳排放降低 45%，朝着 2050 年实现净零排放迈进。

　　丹戎帕拉帕斯港自 2011 年起逐步对轮胎式龙门吊完成电动化改造，目前已有 245 台电动轮胎式龙门吊投入运行。电动牵引车的投用，将电动化改造延伸至水平运输设备领域。

　　马来西亚交通部长陆兆福称，这批本土制造设备彰显了马来西亚本土工程与制造实力。

　　TTM 首席执行官巫维晴补充道：“电动牵引车的正式投用，证明马来西亚本土工程制造能力足以支撑世界级港口运营。除设备供货外，我方团队全程与丹戎帕拉帕斯港紧密协作，完成测试、调试及投产准备工作，保障每台设备能够在严苛的码头作业环境稳定运行。后续剩余设备陆续投用阶段，我们也将持续为 PTP 提供支持。”

　　待剩余设备全部完成调试投产后，丹戎帕拉帕斯港将全面启用 2025 年 12 月采购协议项下的全部 52 台电动牵引车。