哥德堡港推进船舶岸电建设

　　哥德堡港已签署建造新变电站的合同，这是到 2030 年为集装箱船和滚装船提供岸电的重要一步。

　　该设施将支持港口的集装箱和汽车码头，为更清洁、更可持续的运营铺平道路。

　　船舶停泊期间，可使用岸电（OPS）切换至码头供电。这可显著减少二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物的排放。

　　这不仅减少了港口的气候影响，而且改善了空气质量和工作条件。

　　仅就集装箱船而言，OPS 每年就可以减少至少5,600 吨的二氧化碳排放量。

　　将岸电系统 (OPS) 扩展至集装箱船和滚装船，确保符合即将出台的欧盟法规。自 2030 年起，总吨位超过 5,000 吨的船舶在停泊期间必须连接岸电。

　　港口报告称，OPS 已在其 RoRo、Ro-Pax 和 Energy 码头投入运营。

　　AF Gruppen 瑞典公司旗下的 AF Bygg Väst 将根据价值1.29 亿瑞典克朗（1,340 万美元）的合同建造新的 19 MVA 变电站。

　　哥德堡港货运业务主管马格努斯·诺德费尔特（Magnus Nordfeldt）表示：“这座变电站是一个重要的里程碑，它使我们距离集装箱船和汽车/滚装船的岸电连接更近了一步。它使总共七个泊位实现了电力连接——五个在集装箱码头，两个在汽车码头。”

　　变电站将于2025 年第二季度开始建设，预计2027 年 3 月竣工。

　　欧盟连接欧洲基金将为该项目共同提供资金约9000 万瑞典克朗（900 万美元）。

　　OPS在哥德堡集装箱和汽车码头的总投资估计为6亿瑞典克朗（6240万美元）。其中包括七个泊位的电缆和开关设备。

　　5 月，哥德堡港宣布，St1 和 St1 Biokraft 将向航运业交付其自主生产的瑞典液化生物甲烷，因为 Terntank 的船只 Tern Ocean 在该港口加注燃料。